8 d’octubre de 2009
La tercera edici贸 del curs de Formaci贸 d’Auditors de Seguretat Vi脿ria en Carreteres, que organitza la UPC School of Professional & Executive Development, va comen莽ar a rodar el 5 d’octubre, amb un acte d’inauguraci贸 que es va celebrar a l’ Escola T猫cnica Superior d’Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona (ETSECCPB), i en qu猫 van participar diversos agents implicats en la tasca de fer m茅s segures les nostres carreteres.
Francesc Robust茅, director del curs, catedr脿tic de Transport de la UPC i director del Centre d’滨苍苍辞惫补肠颈贸 del Transport (CENIT-UPC), va assenyalar la import脿ncia creixent de la seguretat vial, un tema que posa de manifest la 聯maduresa de la nostra societat聰, i va assegurar que les auditories 聯s贸n un proc茅s que garanteix la qualitat聰 de les infraestructures, tot i la 聯poca tradici贸 en avaluaci贸 al nostre pa铆s聰. Robust茅 va explicar de quina manera les noves tecnologies ajudaran en un futur a la interacci贸 entre vehicle-vehicle, i tamb茅 entre vehicle-infraestructura, per fer m茅s segures les vies, i va apostar per tenir en compte la seguretat vi脿ria 聯des de la planificaci贸 de la infraestructura聰, que s’ha de concebre com 聯un servei a les persones聰. Sagrario Huelin, gerent de la Fundaci贸 Abertis, va definir la instituci贸 que representa com 聯un actor important en la seguretat vi脿ria聰 i va parlar d’Abertis com 聯un exponent de la responsabilitat social聰. Huelin va definir com a 聯molt satisfact貌ria聰 la vinculaci贸 d’Abertis amb la UPC.
聯La seguretat vi脿ria no es mereix matisos.聰 Aix铆 va comen莽ar la seva intervenci贸 Josep P茅rez Moya, director del Servei 颁补迟补濒脿 de Tr脿nsit. P茅rez Moya va insistir en el fet que seria un error pensar que la seguretat vi脿ria no 茅s un problema social, per la qual cosa va reclamar aprofundir en les causes i no tant en les xifres. Tamb茅 va demanar que les auditories serveixin 聯per repensar, modificar i redissenyar les infraestructures i perqu猫 aquestes s’adaptin a la 麻豆直播realitat de la mobilitat聰.
Va cloure l’acte d’inauguraci贸 Antonio Huerta, director de l’ETSECCPB, seu del curs, que va apostar per les universitats que ofereixen formaci贸 permanent. Huerta va reclamar una doc猫ncia 聯per generar bons enginyers聰 i va assenyalar la import脿ncia de la UPC en aquest aspecte.
La jornada va continuar amb diverses confer猫ncies, com la de Vojtech Eksler, analista pol铆tic del Consell Europeu per a la Seguretat en el Transport (ETSC), que va oferir la xerrada 聯El futur de la seguretat vi脿ria: un dret i una responsabilitat de tots聰. Eksler va parlar de la tasca de la instituci贸 que representa i de les perspectives per als propers anys.
A continuaci贸 va intervenir-hi Fred Wegman (Institut per a la Recerca en Seguretat Vi脿ria, SWOV) i a la tarda van tenir lloc dues taules rodones. La primera taula, que va tenir a Francesc Robust茅 com a moderador, es va centrar en la recerca en seguretat vi脿ria a Espanya i van intervenir-hi Francisco Aparicio (director INSIA-UPM) i Carlos Arregui (Universitat de Navarra). La segona taula rodona va analitzar el paper de les administracions en mat猫ria de seguretat vi脿ria i va tenir com a moderador l’expert Ole Thorson. Hi van participar Aureliano L贸pez Heredia (DG de Carreteres del Ministeri de Foment); Jordi Follia (DG de Carreteres del Departament PTOP); Anna Ferrer (DGT); Josep P茅rez Moya (SCT); Emilio Olabarria (president de la Comissi贸 de Seguretat Vi脿ria al Congr茅s dels Diputats), i In茅s Ayala (Parlament Europeu). ■